http://sulfurzona.com/
News
Service
Magazine
Software (Battle City Game, Wallpaper manager, Superpad, VG-NOW, Puzzle Game, Netler Internet Browser, ..)
Dune Game (Dune III, Dune IV, Cheats, Forum, ..)
Games free
Turbo Pascal (Assembler, Docs, Sources, Debbugers, ..)
Books (Docs for developers)
Forum
Guest book
Компьютерная диагностика двигателя автомобиля (адаптер К-линии)Компьютерная диагностика двигателя автомобиля (адаптер К-линии)
 
 
Тюнинг прадо
Контактная информация. Тюнинг-клуб, статьи, форум и пр.
agstuning.ru
 

Адаптер 2K,L – линии/ Lpg interface (набор деталей)

Стоимость 150 грн, регион Киев, достака по Украине почтой 25 грн.
 
тел. 8(067) 652 24 75 (доставка по Украине)
Пишите нам: vv_mih@mail.ru
 
Набор деталей для самостоятельной сборки адаптера 2K,L–линии позволяет с существенно меньшими затратами получить устройство для диагностики двигателя автомобиля. Как вариант, возможно выполнить сборку адаптера для настройки-регулировки газовых инжекторов (Lpg interface). Набор рассчитан на людей обладающих знаниями основ электроники (или радиолюбителей), способных самостоятельно аккуратно и грамотно спаять устройство (монтаж средней плотности на двухсторонней печатной плате с металлизированными переходными отверстиями с применением SMD элементов).
 
В конструкции применен новый прозрачный силиконовый корпус. После монтажа всех деталей и окончательной проверки одеть силиконовый кембрик-корпус и обжать горячим воздухом.
 
Загорелась лампа Check Engine в автомобиле...
Обычному «домашнему компьютеру» с небольшой специальной программой и не сложным адаптером ничего не стоит «договориться» с «бортовым компьютером» автомобиля и объяснить Вам неисправность.
 
Адаптер 2K,L – линии, Lpg interface (набор деталей) 
 
Адаптер 2K,L – линии, Lpg interface (набор деталей)
  
Адаптер 2K,L – линии, Lpg interface (набор деталей)
 
Адаптер 2KL – линии предназначен для согласования обычного персонального компьютера и автомобильных систем управления и диагностики, совместимых с ISO-9141 (K, L –line) или ISO14230 (KWP2000, в электрическом плане аналогичен ISO-9141), – наиболее массовый парк машин на данный момент. Диагностический комплекс на базе обычного компьютера (или ноутбука) с использованием данного адаптера позволяет выполнять чтение кодов неисправностей, чтение потоков данных, активные тесты исполнительных узлов, регулировку констант (УОЗ, СО и т.д.), адаптацию иммобилайзера…, также возможно выполнение чип тюнинга. Адаптер комплектуется универсальным кабелем со штыревыми контактами (совместим с любой колодкой диагностики), штатно подключается на RS-232 порт компьютера (в случае отсутствия COM порта в ноутбуке, возможно применение дополнительного адаптера USB-COM с драйвером виртуального COM порта).
 
Адаптер 2KL – линии полностью поддерживает один из OBD-2 протоколов обмена данными - ISO9141-2 (K, L-линию). Дополнительная возможность адаптера - наличие двухсторонней L-линии (ISO9141 предусматривает только одностороннюю L-линию, основное назначение которой подача Wake up последовательности для перехода в режим тестирования, используется в старых немецких автомобилях). Более новые модели Vag группы могут использовать вывод L-линии для дополнительного обмена информацией относительно других систем автомобиля (не двигатель).
 
Схема адаптера выполнена на двух микросхемах MAX232A и MC33199D. DA1 MAX232A, стандартное включение – преобразователь сигналов COM порта в TTL. DA2 MC33199D интерфейсная микросхема, реализующая двунаправленную шину линии К, согласно ISO9141, с защитой от замыкания на массу или на + 12 В. Параллельный канал линии L выполнен на отдельных транзисторах (соответственно менее защищен). Особенность включения MC33199D – сниженный порог сравнения входных компараторов линий K, L, что обеспечивает универсальность обработки сигналов как 12В уровня, так и 5В (редкие, старые модели).
Адаптер имеет два светодиода – красный VD3 - индикация высокого уровня на линии К, зеленый VD2 - линии L. Светодиоды подключены на выходные линии, что позволяет проще обнаружить ошибку в подключении и наблюдать процесс обмена данными (при правильном подключении питания оба светодиода светятся, в процессе обмена данными мигают). Подключение к компьютеру через COM порт, - практически все программы диагностики используют RS232.
 
Адаптер совместим с большинством платных и свободно распространяемых программ тестирования по K -линии (например, VagCom, VagTool для VW, AUDI, SEAT, SKODA; для отечественных ВАЗ, ГАЗ - icd, MyTester VAZ, MyTester GAZ, Motortester и др.). Программы диагностики для разных автомобилей в большом количестве представлены в Интернете (например, очень интересный сайт http://chiptuner.ru).
 
Относительно современные контроллеры управления двигателем допускают изменение программы управления или калибровок, без какой либо перепайки микросхем (собственно те, которые имеют Flash память и внутрисхемный программный загрузчик). Подобный чип тюнинг выполняется посредством загрузки данных через К-линию, опять таки с использованием адаптера К-линии. Технически для изменения прошивки необходимо обеспечить штатное включение питающих напряжений и подать 12В на вывод разрешения перезаписи.
 
Совместимость конкретного автомобиля с протоколом обмена данными - ISO9141-2 (и применимость данного адаптера 2KL – линии) проще всего определить по колодке диагностики OBD-2 (наличие определенных выводов свидетельствует о конкретном протоколе обмена данными). Протокол ISO9141-2 (производитель Азия - Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan,Toyota, и др., Европа - Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, некоторые модели WV и др., ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth) идентифицируется наличием контакта 7 (K-line) в диагностическом разъеме. Используемые выводы - 4, 5, 7, 15 (15 может не быть) и 16. ISO14230-4 KWP2000 (Daewoo, Hyundai, KIA, Subaru STi и некоторые модели Mercedes) аналогичен ISO9141.
 
Для справок другие OBD-2 протоколы:
SAE J1850 VPW (Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac, Saturn) - используемые выводы - 2, 4, 5, 16 (без 10).
SAE J1850 PWM (Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Panoz, Saleen) - используемые выводы - 2, 4, 5, 10, 16.
ISO15765-4 (CAN) (все новые модели Ford, Jaguar, Mazda, Mercedes, Nissan, Toyota, Lexus, Renault, Peugeot, Chrysler, Opel, WV, Audi, Porsche, Volvo, Saab и др.) - используемые выводы - 4, 5, 6, 14, 16.
 
Назначение выводов ("распиновка") 16-ти контактного диагностического разъема OBD-II (стандарт J1962):
 
Адаптер 2K,L – линии, Lpg interface (набор деталей)
02 - J1850 Bus+
04 - Chassis Ground
05 - Signal Ground
06 - CAN High (ISO 15765)
07 - ISO 9141-2 K-Line
10 - J1850 Bus-
14 - CAN Low (ISO 15765)
15 - ISO 9141-2 L-Line
16 - Battery Power (напряжение АКБ)
Пропущенные выводы могут использоваться конкретным производителем для своих нужд.
 
Диагностический разъем ВАЗ (старый)
 
Адаптер 2K,L – линии, Lpg interface (набор деталей)
 
A - GND
B - L-Line (может не быть)
M - K-Line
G - Управление топливным насосом
H - 12V. Постоянное c АКБ через предохранитель.
Иногда, если иммобилайзер не установлен, линия диагностики может висеть в воздухе и связь с ЭБУ отсутствует. В этом случае необходимо восстановить проводку в разъеме иммобилайзера.
 
Диагностический разъем ГАЗ
 
Адаптер 2K,L – линии, Lpg interface (набор деталей)
 
 
 
 
 
1 +12V
2 +12V от АКБ
10 L-Line
11 K-Line
12 Масса
 
 

Перед подключением, чтобы не ошибиться, необходимо тестером вызвонить постоянные массу и +12V.

 
* Основная причина поломки адаптера - не правильное подключение массы, точнее критичным является отрицательное напряжение на К-линии (замыкание как на массу так и на +12В не приводят к выходу из строя К-линии). В адаптере есть защита от переполюсовки, но если минусовой провод подключить на какой-нибудь исполнительный механизм, а не на массу (например, на бензонасос), а К-линию включить на массу,- в этом случае получаем единственно опасный вариант отрицательного напряжения на К-линии. Если питание (масса) подключены правильно (например, прямо на аккумулятор), сжечь К-линию уже нельзя никаким образом. В автомобиле, зачастую, стоит аналогичная микросхема драйвер К-линии, но включена она всегда правильно, и сжечь контроллер нельзя при любом включении.
Линия L менее защищена, и представляет собой параллельный канал на отдельных транзисторах (недопустимо ошибочное подключение на плюс питания). Если не планируется использование двунаправленной L линии, вывод лучше заизолировать (диагностика большинства автомобилей, и также отечественных, выполняется только по К линии).
 

* Диагностика выполняется при включенном зажигании.

 
Желательно придерживаться следующей последовательности подключения:
1. Подключить адаптер к ПК.
2. Подключить адаптер к ботовому контроллеру в следующем порядке: масса, +12 В, линия К, линия L (по необходимости).
3. Включить ПК.
4. Включить зажигание, или завести двигатель (в последнем варианте доступны ряд параметров работы двигателя).
5. Отключение в обратной последовательности.
* При использовании обычного стационарного компьютера необходимо использовать розетки с заземлением (в сырых помещениях не редки случаи пробоя импульсных источников питания ПК на корпус, что чревато не только повреждением оборудования, в том числе и бортового контроллера автомобиля, но и связано с риском поражения электрическим током).
 

Проверка работоспособности адаптера

 
Работоспособность адаптера легко проверить, воспользовавшись сервисным меню программы тестирования - проверка адаптера. На адаптер необходимо подать внешнее питание (9-12В, например, от "кроны"), при этом загораются светодиоды. При выполнении команды тестирование адаптера происходит запись, и считывание одного бита, что отображается морганием светодиодов. При этом работоспособность проверяется и программно и визуально (так как светодиоды индицируют физическое состояние именно линий K, L, а не промежуточных цепей).
 
Технические вопросы по работе устройства задавать на email: vv_mih@mail.ru
 
 Адаптер 2K,L – линии, Lpg interface (набор деталей)
 
 
 
Адаптер 2KL линии - список элементов.
DA1 - MAX232A/B (smd исполнение) - 1шт
DA2 - MC33199 (smd исполнение) - 1шт
DA3 - 78L05 (обычное исполнение) - 1шт
C1 - C4, C6 - 0,1мкФ (smd исполнение, размер 0805) - 5шт
C5 15мкФ 10В (smd исполнение, размер А), C7 - 4,7мкФ 25В (smd исполнение, размер В)
R1, R3 - R5 5,1кОм (smd исполнение, размер 0805) - 4шт
R2 - 10кОм (smd исполнение, размер 0805) - 1шт (12кОм)
R6 - 10 Ом (smd исполнение, размер 0805) - 1шт
R7, R11 - 20кОм (smd исполнение, размер 0805) - 2шт (22кОм)
R8 820 Ом 0,25Вт, R13 1,1кОм 0,25Вт (обычное исполнение)
R9, R12 - 3кОм (smd исполнение, размер 0805) - 2шт
VD1 - 1N4148 (smd исполнение) - 1шт
VD2, VD3 - СИД (зеленый и красный, диам. 3мм) - 2шт
VT1-VT4 - BC817 (любые n-p-n, smd исполнение) - 4шт
XT1 - D9F (гнезда, к компьютеру) - 1шт
XT2 - D9M (штыри, к машине) - 1шт
Номиналы элементов могут несколько отличаться от указанных, что не влияет на работоспособность схемы
 
Для варианта Lpg interface элементы - R1-R6, R8, R13, C6, VT1, VT2, DA2 – не устанавливаются. Необходимо дополнительно установить две перемычки J1, J2 (показаны пунктиром) для обеспечения связи по К линии (10 вывод DA1 – выход К-Line), и по L линии (9 вывод DA1 – выход L –Line). В основном варианте – адаптер 2KL линии – перемычки не устанавливаются.
 
 Адаптер 2K,L – линии, Lpg interface (набор деталей)
 
 

Адаптер настройки-регулировки газовых инжекторов (Lpg interface).

 
Адаптер 2K,L – линии, Lpg interface (набор деталей)
 
 
Значительное возрастание стоимости бензина стало причиной массового переоборудованных автомобилей под газ (при разнице в стоимости почти вдвое окупаемость затрат на установку газового оборудования всего несколько месяцев). Качество езды на газе (расход и приемистость) в значительной степени зависит от настройки газового инжектора. Процедура настройки достаточно сложная, требует знаний и опыта (только глубокое изучение тонкостей настройки-регулировки может привести к более хорошим результатам, чем первоначальная настройка при установке). Для программирования настоек обычно используется компьютер с соответствующим программным обеспечением и адаптер для подключения к контроллеру газового инжектора. Большинство газовых инжекторов различных фирм производителей рассчитаны на использование стандартного адаптера для настройки-регулировки, представляющего собой преобразователь сигналов СОМ-порта в TTL уровень (AEB - LEONARDO; TARTARINI - SEQUENTIAL; ELPIGAZ; OMVL; AUTRONIC; LOVATO; широкое распространение получили польские системы - KME – AKME, BINGO, (DIEGO), - кроме хорошего соотношения цена/качество производитель на сайте разместил инструкции и бесплатные программы настройки). По схемотехнике подобный адаптер значительно проще адаптера для диагностики двигателя (только половина схемы), однако, совместимости нет, и возможна сборка/передка только в один вариант. Суть переделки очень простая – удаление части схемы. Далее представлены схема адаптера настройки-регулировки газовых инжекторов, и пояснения для сборки из набора - адаптер 2K,L– линии/Lpg interface (набор деталей).
 
Элементы: R1-R6, R8, R10, R13, C6, VT1, VT2, DA2 – не устанавливаются для варианта адаптер Lpg interface. (По желанию можно не устанавливать элементы индикации, схема еще более упростится – R7, R9, R11, R12, VD2, VD3, VT3, VT4). Необходимо дополнительно установить две перемычки (J1, J2) для обеспечения связи по К линии (10 вывод DA1 – выход К-Line), и по L линии (9 вывод DA1 – выход L –Line), согласно схеме электрической принципиальной. Сигналы выходов - К, L в адаптере Lpg interface имеют схожее название с адаптером диагностики двигателя (на этом схожесть заканчивается); уровень сигналов TTL, и, кроме того, четкая одно направленность выходов: К – сигнал идет от газового инжектора к компьютеру, L – сигнал от компьютера к газовому инжектору. Применение подобного интерфейса с TTL уровнями сигналов накладывает жесткие ограничения на длину кабеля подключения – желательно максимально короткий кабель, с низкой погонной емкостью, не более 0,5м. (Для большего удобства возможно дополнительно применить кабель удлинитель СОМ-порта). Также необходимо очень строго соблюдать правильность подключения (сигнальные выходы не допускают замыканий, особенно на 12В).
 
Распайка наиболее часто встречающих разъемов подключения к компьютеру для программирования газовых инжекторов.
 
Синий - К, зеленый - L, красный +12, черный (или коричневый) - масса.
 
Адаптер 2K,L – линии, Lpg interface (набор деталей) 
тел. 8(067) 652 24 75 (доставка по Украине)
Пишите нам: vv_mih@mail.ru
 
 
Вы находитесь на официальном сайте Владислава Демьянишина - разработчика игры Dune IV (Dune 4). На нашем сайте Вы можете бесплатно скачать игры Dune IV (Dune 4), Battle City (Танчики с Dendy/Nintendo), читы к играм и многое другое. Также Вы можете скачать бесплатно программы и полезные утилиты. Все программы чистые, т.е. не содержат вирусов и иного вредоносного ПО.
 
Среди доступных программ есть мобильная читалка книг, менеджер переноса файлов с фото- и видеокамер на компьютер, текстовый редактор, WYSIWYG редактор, 3D аниматор, GIF аниматор, AVI аниматор, пакетный конвертор изображений, редактор электрических схем, программа для скриншотов, диспетчер тем рабочего стола и другие.
 
На нашем сайте можно не только бесплатно скачать игры, но и документацию и книги по программированию на MIDLetPascal, Turbo Pascal 6, Turbo Pascal 7, Borland Pascal, по программированию устройств Sound Blaster, Adlib, VESA BIOS, справочник Norton Guide и много другой полезной информации для программистов, включая примеры решения реальных задач по созданию резидентных программ. Предлагаю также посетить Марья искусница - сайт о рукоделии (http://mariya-iskusnica.ru).
 
 

Корзина > Партнеры > Адаптер 2K,L – линии, Lpg interface (набор деталей)
 
 
 
14783
 
ВКонтакте
Facebook
 
 
 
На главную страницу На предыдущую страницу На начало страницы
 
 
Украинский портАл Украина онлайн Рейтинг@Mail.ru Рейтинг Сайтов YandeG Rambler's Top100